科技狂潮：制霸全球从手搓机甲开始

　　需要极为先进……要在单位面积内，尽量折叠尽可能多的锂电池原料。

　　第二，就是要有极为特殊的电池微操控系统，将这些单个的复合锂电池整装在一起，形成较为稳定的电压复合。

　　其实。

　　说白了。

　　无论是特斯特的新能源电动车，还是其他什么牌子的电动车。

　　本质上，与儿童玩的遥控电车没啥区别。

　　只不过。

　　需要将数千乃至上万节、与普通干电池大小相等的符合锂电池整装起来并不出现任何bug，这是难点；而另个难点，则是在干电池大小的单个电池元件中，塞入足够量的复合锂电池。

　　攻克了以上两个难点后，基本上这世界上，能跟华荣科技对打的公司，压根就不存在。

　　至于充电问题？

　　确实。

　　新能源汽车的充电慢，是目前最大的问题。

　　即便是号称理论续航里程高达四百公里的特斯特，每次充电都需要半个小时以上。

　　甚至说。

　　在寒冬腊月中，理论四百公里的续航里程，往往能保证在七成、也就是三百公里上下就已经极为难得。

　　而充电桩即便已经相当普遍。

　　但是同加油时间只需要数分钟的油车相比，哪怕充电点安装10台以上的充电桩，都无法满足市场需求。

　　毕竟。

　　半个小时，足够给至少10辆以上的油车加油。

　　而半个小时的充电时间，一辆新能源汽车的电都没充满。

　　孟浩翻遍了系统商城，也没找到能够适配目前市面上充电桩的新能源汽车快充模块。

　　正在他一筹莫展时。

　　突然一拍脑门。

　　真是傻了。

　　既然没法从根本上解决快充问题，那拉长续航就行了。

　　按照目前世界主流高速公路的时速。

　　一千公里的路程，按照120公里每小时的速度，每天顶多开八小时左右的车。

　　毕竟。

　　人，并非机器。

　　能够聚精会神地持续开车八小时，达到上千公里里程的司机已经是相当罕见。

　　也就是说。

　　八小时、一千公里左右。

　　人和车必须休息。

　　而在这个休息时间内，有着大