第十九章：恒星大冲撞
度的情况之下走过更多的空间以此来达到相对超光速航行的目的。
而在恒星的周围，因为恒星本身强大的引力所以恒星附近的空间也都是压缩状态的，因此曲率引擎所产生的引力波自然无法进行再次压缩了。
于是飞船想要进入超光速航行状态，那就必须要先摆脱大质量恒星的引力范围，然后再开启曲率引擎进入超光速航行状态。
然而可惜的是一切都已经来不及了，因为大质量的飞行器，其推重比都是非常之低的，因此在加速度上也是非常缓慢的，就如同重量达到上百吨的客机在滑行起飞的时候就得需要两三千米的跑到才能够正常的起飞和降落。
而重量只有几吨或者十几吨的战斗机则是只需要几百米的跑到就能正常的起飞降落了。
谁看看着客机的那种大型涡扇4发动机的推力比战斗机的喷气发动机的推理大的多，但是别忘了，客机的重量可是能轻轻松松的突破百吨甚至能达到五百吨以上。
因此衡量一个飞行器的加速度的快慢主要还是看推重比，也就是飞行器自身的重量除以飞行器推进器的推理之比。
就按照李秀前世最大的客机A380来对比其四个发动机的最大推力可以达到一千两百四十四千牛的推力所以除以它的起飞重量五百六十吨所得到的推重比就是零点二七了。
而李秀前世推重比最高的就莫过于可以垂直起降的三五战机了，其最大起飞重量可以达到三十一吨，而推力则是足有一百九十一千牛，因此满载推重比达到了零点六一。
不过其空中状态就只有十三吨，毕竟其满载状态是指加满燃油以及挂满武器的状态，所以想要垂直起飞就得放弃一部分弹药挂在以及只能加注少量燃油的情况下才能进行垂直起飞。
当然流浪蓝星也是如此哪怕李秀把行星发动机提高到了十倍，摆脱太阳的引力也足足用了两年多。
毕竟行星发动机的推力最然大，但是相比于整个蓝星的质量来算就显得