第八十六章：小行星带详解
由于太阳系早期的熔解机制，导致分化的结果。相对C-型小行星来说，此类小行星有着高反射率。在小行星带的整个族群中约占17%。
还有第三类的小行星，总数约占10%的M-型小行星。它们的光谱中含有类似铁-镍的谱线，显白色或轻微的红色，而没有吸收线的特征。M-型小行星推测是由核心以铁-镍为主母体经过毁灭性撞击形成。在主带内，M-型小行星主要分布在半长径2.7天文单位的轨道上。
因而采矿飞船的目标对象就是这百分之十的M-型小行星了。
虽然这类小行星只占小行星带里小行星数量的百分之十。
可是就算是百分之十那也是有五万颗的数量了。
虽然这些小行星的体积不是很大有的直径只有几十公里，甚至是几公里。
但是这是相对于蓝星那一万多公里的直径来比较的。
要是对比长度只有一公里宽度和高度只有四五百米的采矿飞船来说已经很大了。
至少一般的直径只有几公里的小行星，一艘采矿飞船是无法装下的。
而直径几十公里的小行星，那得需要几十甚至是上百乃至上千艘飞船才能装的下。
当然小行星带丰富而又容易开车的金属矿物可是深深刺激着蓝星上的众人。
毕竟蓝星上的众人为了节省下建造行星发动机的金属材料，可是连私家车都不允许开了。
而现在随着反重力技术的运用，私人飞船的概念也是深深刺激着蓝星上的众人。
想想看，开着私人飞船去月球，火星，去金星，去水星上探险，或者说在氦闪之前在一次的看看太阳系的各大行星是多大的诱惑力！
就像李秀前世抄的火爆的太空旅游那样，虽然后来还是因为高昂的成本最后不了了之。
可是现在太空旅游的成本几乎已经低到不能再低了，基本上和以前坐一趟飞机差不多。
因此当李秀在蓝星联盟大会上提出在保障十万艘推进行星发动机建造材料之后用多余的材料全力建造飞船的提议之后基本上就是全员赞同的投票。