第365章 海港时间
就在杨成海着手应对供应链大会的时候，胡殊同也启程来到隆山，为的是另一件大事。
红杉湾四号地的开发正式迎来官方公示，由同兴冷链、拜冷集团、隆药控股共同出资联合开发，致力于水产冷链的全产业运营。这件事在青宁隆山引发业内强烈关注，很多人也都意识到了同兴与中隆欧冷的你来我往。
胡殊同来到隆山之后，很快便与当地的渔业企业进行了交流，目前整个隆山渔业境外投资企业已有三十多家，总投资额超过十亿美元。从言谈中不难听出，在隆山的渔业圈，盛诺水产有着无与伦比的地位。
盛诺水产为很多远洋企业提供捕捞技术，但在产品上都要加入盛诺的供应库，从各大洋捕获的水产很多都流入了盛诺的总调度中心，不等走入市场便已先行交易。
除此之外，胡殊同最想了解的，就是郭鸿远曾提过的“海丝渔道”。这项举措遍及隆山各大沿海城市，本质上与青宁中亚行的诉求有几分相似，都是鼓励省内企业寻求国际合作，打造境外基地、开放国际视野。
区别在于，青宁的丝路战略涉及到诸多产业，而隆山更注重农林牧渔的领域合作，扶持上更具针对性。
这条海丝渔道与海上丝路的南海航线吻合，不过更注重沿线近岸养殖的合作开发。在连通我国东南和南方各大港口之后，历经东南亚各大出海港，穿马六甲海峡衔接印度洋沿岸，而后一支向南串起非洲东海岸。
另一支则向北进红海穿苏伊士运河，也就是在这里，与陆上钢铁动脉第二亚欧大陆桥，同汇地中海。
这，引人无限遐思。
海丝渔道串联起世界很多著名的港口，并带动沿线诸多近岸渔场，蕴含着极为庞大的开发空间。
隆山沿海