春风1991

　　特大洪水刚刚过去，春风系企业从救灾转为帮助灾区进行灾后重建，尽快恢复正常的生产生活，早日回到正轨。

　　在这一块，逆风快递作为救灾主力的角色就没有那么重要了，主力部队变成了南方实业和百年建筑，尤其是后者。在接下了省内大量的公路工程项目之后，百年建筑也参与承建了省内第一条快速铁路，即从南港到省城，再经深市往东和厦门连接的全长一千多公里客运专用线。

　　百年建筑也就具备了工程这块的全资质了，因此在灾后重建这块是绝对的主力。

　　至于南方实业则更简单了，为了抗洪在中下游领域建设的一百多家中小规模的工厂全部是该公司投资的，南方实业也逐渐演变成了以投资和产业租赁为主的集团公司。

　　简单地说，南方实业通过投资建设工厂或者厂房等，然后租给需要的公司。

　　南方实业最著名成功案例有好几个。

　　其中国内最著名的案例是东岸工业岛。

　　该岛既是自然岛屿也是国家级工业基地，在东岸石化基地一期工程投产之后，就升级为国家级工业基地了。计划到2010年全面建成领先世界先进水平的现代化工业基地，以石化、造船、钢铁三大产业为支柱。

　　该岛便是南方实业投资建设的。

　　建成之后将岛内的所有设施、产业群、生产基地等租赁出去。当初姚远这么设计是出于将核心产业直接控制在自己手里的目的，通过南方实业控制其他集团公司的核心产业，确保核心产业、核心资产的控制权牢牢地掌握在自己手里。

　　结果没想到的是，这种无心插柳的模式居然广受欢迎，这让不认为现在这个时代能够容纳这种超前商业模式存在的姚远大大喜过望，随即便“将错就错”，把这种模式给发扬光大起来。

　　在国外，最著名的成功案例则是阿塞拜疆国家石油公司项目，南方实业持股30%，然后把股权委托给东方石油来管理，同时东方石油也是阿塞拜疆国家石油公司的运营方。

　　这些都是对内的，在内部兜兜转转，终究是姚远左手找右手的事。对外的成功案例当属南粤丰田项目，这个项目原来的名称叫做陆巡越野车生产基地，是当年姚远答应省里在省城建设的年产50万辆高端越野车的汽车生产基地。

　　这个项目还没有建成，日本丰田汽车公司找上门来，提出租赁该生产基地，条件是把几个主力车型的全部技术转让给南粤汽车集团（地方国企）。

　　省里出面做工作，姚远答应了，但是他提出的条件是这个高端越野车生产基地生产的汽车要全部用于出口，不能在华夏大陆市场销售，日本丰田汽车答应了。

　　于是，日本丰田汽车公司和南粤汽车集团成立了合资公司，租赁了南方实业的高端越野车生产基地，生产出来的高端越野车，主要是兰德酷路泽系列和雷克萨斯lx系列，大部分出口美国市场。

　　地方国企得到了急需的汽车技术，日本丰田汽车