春风1991

　　会议，他便打算利用这几天时间由北往南再走一走，主要看东北地区的工业现状。

　　东北是老工业基地，在很长一段时间里是华夏唯一的重工业基地，是精华之所在，是“共和国的长子”、“共和国的总装备部”。

　　学机械的没有不了解东北老工业基地的，事实上在一门通识课里，用了很大的篇幅来介绍东北老工业基地。

　　此时，东北老工业基地这个名称还没有正式形成，因为它的衰败才开始，此时依然是共和国的重工业精华所在。

　　从地域来说，狭义上的东北老工业基地包括黑吉辽三省和内蒙古呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市、锡林格勒盟等东北地区。

　　“一五”期间建设的大部分工业项目全部落在了这一块地域里，耳熟能详的在长春的第一汽车、大连造船厂、沈阳飞机制造厂、本溪钢铁厂、鞍山钢铁厂、大庆油田……

　　当年苏联援助的156个项目中，光是辽宁就接了24项。

　　大三线建设中，东北老工业基地的工厂按照国家要求在四川、贵州、云南、湖北、陕西、青海等身份建设“分身”。

　　最广为人知的便是第二汽车（东风汽车）和成都飞机制造厂了，前者是从第一汽车分出来的，后者是从沈飞分出来的，都是精华的一部分。

　　可以这么说，如果没有东北老工业基地，华夏的工业体系也就不复存在了。

　　但是，到了90年代末期，东北老工业基地正在加速走向衰败，从姚远后来者的目光来看，未来二十多年时间里，国家出台了很多政策振兴东北老工业基地，但依然难以让“共和国长子”重振当年辉煌，令人唏嘘不已。

　　从2003年国家出台政策振兴东北老工业基地开始，人们普遍在思考一个问题——东北工业还有救吗？

　　这个问题思考到了2022年，依然没有一个准确的、肯定的答案。在市场经济浪潮之中，东北地区的经济结构成了致命的软肋，一番大浪淘沙之后，能够留存下来并且发展得很好的，大概也就只有与国防相关的工厂了。

　　结果就是大量东北人南下到了海南岛，集中在了三亚，让这个国际旅游城市有了“黑龙江省三亚市”的别称。

　　姚远是做工业的，主要是重工业，他深知，如果他积极参与国企改制改革，夏红华早晚会把他拽到东北这个无敌洞来。

　　饶是他现在手握数千亿美元财富，也不敢说能够让东北老工业基地避免重蹈覆辙，那不投入资金就能解决的老大难问题。

　　但是，这并不意味着东北老工业基地就失去了意义，在大型军用舰艇产业链体系里，东北老工业基地占据着重要位置。

　　因此，接下来的几天里，姚远对初步遴选出来的一批工厂进行了详尽的考察。

　　他把春风集团的日常事务全部移交给了肖家炳为首的管理层，自己却做起了技术性很强的基层工作，看似本末倒置，实则是夯实企业基础进一步练好内功的举措。

　　这是高速发展起来的企业必须要回头